建筑钢结构进展
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国际刊号:1671-9379
国内刊号:31-1893/TU
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浅谈扣件式钢管高支模的安全监理

  摘要:本文阐述了高支模工程架体的相关荷载计算以及影响架体稳定性的因素,对如何做好高支模安全监理提出了自己的观点。


  关键词:高支模;承载力;立杆;水平加强层;剪刀撑


  Abstract: This paper describes a high formwork engineering body load calculation, as well as the factors that affect the stability of the frame body, and put forward their views on how to do high formwork safety supervision well.Key words: formwork; bearing capacity; pole; level reinforcing layer; scissors


  中图分类号:TU312文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)02


  随着工业化的发展,建筑物对大跨度、大空间的需求越来越多,而大跨度对构件抗弯矩能力要求很高,所以构件的体积、自重会增大,并且安装或浇注这些构件的难度也相应地加大。近年来这方面的安全事故屡见不鲜,为此住建部制定了相关的法律法规,即住建部的建质[2009]87号文,从法律法规的角度来规范这些危险性较大的分部分项工程的施工和安装程序,从而有效地控制安全事故的发生。


  1.监理应加强对高支模专项施工方案的审查(需要专家论证的由专家审查)


  1.1首先审查专项施工方案的编制、审查程序。


  专项施工方案是施工单位专业技术人员编制,项目技术负责人审核签字。超过一定规模的危险性较大的、需要专家论证的高支模专项施工方案,必须组织专家进行论证,根据专家意见进行修补完善,最后经施工单位项目负责人审核签字、项目总监理工程师批准签字后才能进入施工。


  1.2对方案中计算书进行审查。


  这是审查的重点,因为专项施工方案管理的核心要求是严格控制安全设计。


  1.3最后审查的是架体稳定性是否满足相关技术规范的要求。


  2.监理结合专项方案和相关技术规范对现场高支模的实体检查是确保高支模结构安全的关键工作。


  2.1首先必须保证架体有足够的承载力,来支撑梁、板浇筑过程中的所有荷载。根据多年的监理经验,施工单位在编制高支模专项施工方案时,计算都比较保守,除个别活荷载取值有误外,其它都没有较大的技术问题。也就是说监理只要严格要求施工单位按专项方案施工,才能保证高支模的安全。


  2.1.1 高支模架体立杆以及梁底增加立杆的钢管规格和间距必须与专项施工方案一致,这是保证架体结构有足够承载力的前提。


  2.1.2 如果高支模是首层,为了确保立杆受竖向承载力时而不沉陷,保证高支模的安全。


  2.1.3如果高支模是在楼层搭设,则楼板混凝土强度必须达到设计要求的100%,且下层支架支撑不拆除。上层支架的立杆应对准下层支架的立杆,并铺设垫板。


  2.1.4 所有钢管连接均采用配套扣件连接,其中立杆(包括梁下支撑)的连接必须采用对接。由于立杆的高度与钢管的出厂长度很难保证一致,所以立杆(包括梁下支撑)必须采用支托,支托螺杆伸入钢管顶部不得小于200mm,安装时应保证上下同心。


  2.1.5 高支模往往都是大跨度构件,所以梁板结构都要起拱,一般规定跨度大于或等于4米时,按1/1000~3/1000起拱。起拱是减少跨中绕度的最有效途径,能在一定程度上改善支撑条件,使一小部分竖向荷载转化为支座的水平力,并在梁的横截面间形成轴向压力。


  2.1.6混凝土灌注时一定考虑诱发荷载的影响。高支模的诱发荷载主要是混凝土灌注过程中产生。它导致立杆承受偏心荷载,这样会使这构件既受压又受弯矩,对立杆的稳定性带来较大的隐患。为了解决这样问题,在进行混凝土浇灌过程中,一定要采取对称浇灌和控制浇筑厚度,禁止堆载,施工人员和设备也不要过于集中,振捣时间也要适当。这些施工技术管理必须由监理旁站人员监督落实。


  2.2架体必须有可靠的稳定性,以保证施工过程中架体不倾倒。在高支模搭设过程中,监理要特别关注下列影响架体的稳定性因素。


  2.2.1高支模尽量独立成体系。如与相邻支撑相连,则必须进行加固处理。如遇夹层,也必须与夹层有加固措施。如有洞口时,为了保证高支模的整体性,要求局部洞口处模板支撑满铺不留洞。当立杆底部不在同一高度时,高处的纵向扫地杆应向低延长不少于2跨,高低差不得大于1m,立杆距边坡上方不得小于0 .5m。边梁需搭设外架操作平台,外架另行设计,外架应与高支模断开。保证高支架的独立性。


  2.2.2 纵横向水平拉杆(也叫水平加强层)对保证架体的安全起到至关重要作用。水平杆长度不宜小于3跨,接头宜采用对接,也可采用搭接。


  2.2.3钢筋混凝土柱子和剪力墙应先进行浇注,并待砼强度达到100%后,才能进行梁板混凝土混凝土浇注,这样连墙件才有可靠的连接位置。连墙件是确保架体不倾倒的有效措施之一,架体立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。


  2.2.4在立杆底距地面200mm高处,沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立杆顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距,在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下,进行平均分配确定步距,一般为1.5-2.0m,在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。当层高在8-20m时,在顶层两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆;当层高大于20m时,在最顶两步距水平拉杆中间应分别增加一道水平拉杆。所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时,应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。这些是保证架体稳定性的关键所在。


  2.2.5扣件的可靠性能也是影响架体稳定性的因素,采用扣件式钢管满堂架构成支撑系统的高支模使用的扣件,其材质应符合现行同家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,并且扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m 时,不发生破坏。实际工程中,施工单位为了赶进度,加之操作工人疏忽大意,往往扣件螺栓拧得不紧。监理要利用力矩扳手对螺栓进行检查,力矩达不到40N·m 的,要求施工单位重新拧紧。


  2.2.6剪刀撑是保证高支模架稳定性的关键。在外侧周围应设由下至上的竖向连续式剪刀撑;中间在纵横向应每隔10米左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑,其宽度宜为4-6m,并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧,夹角宜为45°-60°。当建筑层高在8-20m时,除应满足上述规定外,还应在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加之字斜撑,在有水平剪刀撑的部位,应在每个剪刀撑中间处增加一道水平撑。当建筑层高超过20m时,在满足以上规定的基础上,应将所有之字斜撑全部改为连续式剪刀撑。


  2.2.7洞口和后浇带是高支模架体承载力较为薄弱、受力较为复杂的部位,这是不能忽视的。必须在开洞处、后浇带两侧等位的两边位置增加布置水平剪刀撑,以保证整个架体的安全。


  2.2.8如果高支模周围一面或多面有建筑物,则高支模架体的水平杆件应顶住已有建筑物,但这并不能充当任何连墙件等措施。


  2.2.9由于高支模采用大量钢材,如果周围没有避雷设施,为了安全起见,必须在架体上设计防雷接地。


  2.3高支模的拆除安全监理也不能忽视


  2.3.1高支模拆除时间要根据梁、板跨度以及混凝土强度下列来确定,混凝土的强度是根据混凝土的同条件试块的强度试验报告得出来的。


  2.3.2有的施工单位为了赶进度,在没有向监理报拆模申请就擅自进行高支模的拆除,监理要坚决制止;还有的施工单位虽然向监理报了拆模申请,根据混凝土强度报告承诺只进行板底或梁侧模板拆除,但实施过程中往往进行大面积的梁板模板拆除,给钢筋混凝土结构带来安全隐患。从进度和安全的角度出发,提前进行板和梁侧模板拆除过程中,监理人员也必须进行旁站。


  3.结束语


  所以说,监理对扣件式钢管脚手架高支模的安全监理,关键工作就是必须将专项施工方案和相关技术规范不折不扣的落实到高支模的施工各个环节,这样才能确保高支模的安全。


  参考文献:


  [1] 《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)中国建筑工业出版社 2003


  [2]《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)中国建筑工业出版社 2008


  [3]《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2011)中国建筑工业出版社 2011


  [4]“关于模板扣件钢管支撑系统诱发荷载讨论”《建筑施工》2004年第01期


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